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2018-11-16 22:46 来源:齐鲁热线

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  日经中文网则刊发了题为《中美关系,台湾问题比贸易战更危险》的文章。这种用法一直延续到现代汉语的使用中。

早在1974年,邓小平就在联合国大会发言中庄严承诺,中国永远不称霸,永远不做超级大国。渥克在他的《灰犀牛》一书中尖锐地指出,人类社会最可怕的并非不可预知的小概率事件,而是那些近在眼前的大概率发生的危机。

  商务部新闻发言人表示,美方无视中方加强知识产权保护的事实、无视世贸组织规则、无视广大业界的呼声,一意孤行,这是典型的单边主义和贸易保护主义,中方坚决反对。作为某乐团的歌迷,黄先生发现自己手机“乐库”中近三分之二的歌曲在几天之内全部下线。

  责编:刘琼、耿佩人们都很关心中巴经济走廊建设的最新进展,大使兴奋地表示,就在几天前,3月7日,第一艘集装箱班轮停靠在了巴基斯坦瓜达尔港,该班轮所在的航线是市场上第一条固定挂靠瓜达尔港的集装箱班轮航线。

根据该法案,美台就可以实现所有层级官员的“互访”。

  CNN援引一份新闻稿的内容报道,每年大约6000亿个这种杯子在全球使用,其中星巴克的杯子占大约60亿个。

  笔者认为,所有这些预期之变既是均衡力量显现的结果,又将对长期趋势产生极其微妙的影响。”崔历说。

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  其二是审议国家监察法草案。”马耳他能源部长乔伊·米兹告诉记者。

  但并不意味着除了这五个“灰犀牛”,就没有别的。

  特别要提醒,在中国经济新周期悄然来临之际,每个者都应该具有风险意识,不要想当然。

  花1000亿新台币盖深澳电厂,备用容量率究竟减少%,还是2026年电力备用容量率会少%?“非核家园”目标年是2025,怎么又冒出个2026?火力发电,说用“干净的煤”,不但各个对之定义不一,“碳捕捉与封存”技术的实践尚未成熟,究竟多干净才叫干净,恐怕就不是Google就可以释疑的问题。“黑山项目是马耳他能源有限公司的旗舰项目,它表明了马耳他能源部门战略性的变化正在取得成果,是马耳他能源部门发展的一个重要里程碑。

  

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奥迪新SUV上市必成爆款

来源:凤凰网汽车 2018-11-16 09:11:08
在新型环保杯就位前,英国星巴克已经采取其他措施,力求减少纸杯使用。

  不知道是不是厂商们集体洞察到了年轻消费群体的喜好,今年紧凑级SUV层出不穷。先有领克02、丰田CH-R等车型,后有凯迪拉克XT4、宝马X2等豪华品牌的引入,一下子这个级别的SUV成了消费主角,在全新Q3还未进入中国之时,国内专属的Q2L作为奥迪的新品加入了这个级别的争夺,在这个可以施展各路才华的级别,是否会有更多的年轻人喜欢奥迪给大家带来的作品呢?

  不知道你有没有发现,像奥迪Q2L、凯迪拉克XT4和宝马X2这个级别的车设计的都比较跳脱,就好像大家都为社会中最有个性的一批人设计了一款车,它们不同于常规的家族式设计,总要在车上加入一些具有个性化的元素。

  从远处看Q2L,就好像是一头呆萌的小熊,圆润的车身上带有一些“肌肉”,表达自己的力量感。国产后加长的车身尺寸依然不算大,长宽高分别为4229×1785×1547,轴距为2628毫米。但总体来看是十分可爱的,车头的大灯和下部的进气口就好似五官一样呈现在人们面前,大嘴的设计相对比较夸张,张扬的个性符合有态度的年轻人。

  作为灯厂,奥迪这一次没有选择自家比较习惯的细长灯组造型,而是选择了看起来“眼睛”更大的小比例矩形。我曾采访过一位设计师,它表示这种比例接近的造型更不好设计。而Q2L给我们呈现的作品是比较理想的,看起来并不突兀,很舒服。

  走到侧面,这台尺寸并不算大的紧凑SUV带来了一个比较运动的线条比例,车顶和腰线形成的夹角让这台车看起来非常动感。可以看出前后悬的尺寸都不打,比例掌握的比较好。除了A柱以外,后面的B、C柱均采用了隐藏设计,值得一提的是,C柱上带有“奥迪”LOGO,相信接下来会有大量的车型采用相同的设计。

  18英寸的轮圈在这台车上看起来比较和谐,215/50R18的轮胎主要以舒适性为主。个人认为对于这台车来说扁平比还可以再小一些。

  车尾是这台车看起来最好看的地方,两个矩形尾灯分别位于两侧,中间的线条让这台车看起来十分低矮,并且从尾部看车身非常宽,显得气场很足,十分具有杀伤力。

  尾灯的造型十分立体,外部棱角使用的十分游刃有余,看起来和车尾相当协调。内部“T”字形LED光源也十分具有辨识度,细节之处设计的十分细腻,满满的都是设计感。很多人说会因为某个细节爱上一种东西,我想这尾灯就是让我爱上这台Q2L的细节。

  1.4T发动机习惯使用单边双出的排气口,在这台车上我们看到了奥迪的习惯性设计。银色的下护板看起来十分活泼,相对来说更适合年轻人的胃口。

  奥迪品牌的内饰一直是以质感和做工著称的,Q2L亦是如此,走进车内就能感受到来自德国的严谨和细腻。样式还是我们熟悉的奥迪风格,悬浮的中控屏内可以设置车辆的各方面信息。个人认为12.3英寸的全液晶仪表是目前世界上最好使的全液晶仪表,显示非常清晰,地图模式视觉效果超爽。

  简洁明了的内饰让人赏心悦目,功能区分的很清晰,方向盘的精致感让每次转向都内心澎湃。整体总是充满着科技感和简洁感,储物能力也比较出色,可以说照顾的比较全面了。

  除此之外,这台车也很在意内饰的氛围,副驾驶面前的氛围灯若隐若现,体现出了十足的科技感。驾驶员手边的MMI旋钮同样也有一圈氛围灯,夜晚使用起来比较容易。这套MMI控制区可以对中控屏进行操作,缩放地图、手写等也不在话下。

  关于座椅,这台普通版本的车型采用了蓝色装饰,而S-line套件的车型则使用了红色装饰,更为激进。个人更喜欢蓝色的版本,看起来比较小清新。座椅面料使用了Alcantara材料,质感进一步升级,包裹性和摩擦性都比较好。

  后排的空间只能说够用,我知道买这台车的大部分用户都不会每天带四个人出门的,可能身高过高的乘客坐起来比较费劲,但对一般人来说,足够用了。

  说说动力吧,其实就是你想象的那样

  奥迪的车开起来永远都是有一个标准感觉的,甚至可以说是最好上手的品牌,因为太好开了。这台车全系搭载1.4T发动机+7速双离合变速器,驱动形式为前轮驱动,目前得知的消息并未出现四驱系统。

  150马力带动这台尺寸不大的SUV一点也不费力,250牛米的最大扭矩可以迅速的将车拉出去,毫不拖沓。以目前这套系统的成熟度来说,基本不用考虑任何问题。可以说是这个级别的动力标杆了。

  7速湿式双离合器同样表现优秀,换挡快是大家都知道的,这个级别基本没有比这款变速器更快的竞品了。而顿挫感也比之前的车型有所优化,不管是城里拥堵还是高速换挡,表现的都十分理想,是个家用车该有的样子。

  关于底盘,我想这台源自MQB模块化平台的车型就更不用担心了。前麦弗逊后多连杆悬架同样是标杆级的产品和调校。相信年轻人比较喜欢这种舒适中偏硬,可以小玩一把的底盘风格。

  紧急变线会有一定的侧倾,没办法,这毕竟是一台代步为主的家用车。不过在高速过弯的时候它表现的十分出色,悬架会抑制一定的倾斜,可以很稳健的过弯。在路遇颠簸的时候你会感受到比较明显的弹跳,这也是这台偏向运动调校的底盘正常的表现,鱼和熊掌不可兼得,对于喜欢驾驶的人来说,这样的底盘恰到好处。如果开车喜欢佛系坐沙发,那么这台车就不太适合你了。

  结语:Q2L是一台产品力十分强大的车型。同时也是奥迪旗下比较有特点的细分车型。它目标明确,不会趋同于大家的喜好,自身就有比较鲜明的性格,喜欢的人自然喜欢。

  从定位来看,这台车只提供1.4T+前驱的版本,可见会与现在的Q3和未来到来的新Q3形成定位差异,相信价位上也会有明显的区隔。如果你喜欢这样的外观,出手吧,不会有错。

 
责任编辑:周震
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